5月29日上午，一列满载彩色液晶显示器、汽车配件、空调室外机等机械产品，以及益智玩具、高端装饰布料、高端鞋帽等轻工制品的中欧班列从合肥北站物流基地驶向德国汉堡，标志着中欧班列（合肥）自开行以来，累计发运量正式突破6000列；6月2日，一列满载55个集装箱的中欧班列经二连浩特铁路口岸出境开往波兰马拉舍维奇，这是今年以来经二连浩特铁路口岸通行的第2000列中欧班列；6月6日，一列编组55辆满载食用油、汽车轮胎、铝锭等货品的回程中欧班列经由内蒙古满洲里铁路口岸入境，驶向武汉吴家山站，至此，中欧班列“东通道”通行班列已突破3000列……

今年的中国政府工作报告提出，“提升中欧中亚班列发展水平”。站在“十五五”开局之年的新起点上，驰骋在亚欧大陆上的中欧班列继续驶出加速度。这不仅是外贸企业经营效益稳步攀升、跨境物流高效畅通的生动缩影，更是中国外贸提质升级、发展成果惠及全球的直观写照。

注入发展新动能

随着四年一届的世界杯临近，被誉为“世界超市”的浙江义乌再度忙碌起来。一个个足球、一件件球衣、一款款周边纪念品正从这里发往全球各地。其中，不少小商品亦通过中欧班列横贯亚欧大陆，最终抵达德国、西班牙等国的超市货架。

回顾近年来义乌加速聚集外贸新动能的过程，中欧班列无疑发挥了重要作用。浙江省义乌市市场发展委公布的最新数据显示，今年前5个月，浙江中欧班列（义新欧）发运超10.9万标箱，同比增长1.2%。

“班列的开通为我们拓展更广阔的市场发挥了重要作用。”义乌市创艺厨具有限公司负责人刘萍娟在接受国际商报记者采访时表示，“以我个人经历为例，班列的开通帮助我们更好链接了中亚市场。”为此，这两年来她曾专程前往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国考察市场、对接客户。

在湖南长沙，奔驰的“钢铁驼队”也为当地外贸新业态发展创造了新机遇。5月29日，首列中欧班列（长沙）跨境电商专列从湖南长沙启程，经由霍尔果斯口岸一路西行至波兰马拉舍维奇。此次班列共有50个标准集装箱，满载箱包、鞋服、家居家纺等“国货好物”，以9610跨境电商新模式快速通关出海，为内陆跨境电商增添了一条快捷高效的重要通道。

“中欧班列（长沙）班次密、时效准，再加上一站式便捷通关服务，大大降低了我们跨境出海的物流成本与运营压力。”湖南速可德电子商务有限公司相关负责人如是说。

值得一提的是，今年1月，NCD单证签发试点项目在长沙完成全流程闭环测试，中欧班列（长沙）成功落地全国首创的“多式联运一单制”联合国NCD单证，化解了此前铁路运单没有物权凭证、无法向银行融资的行业痛点。试点期间，湖南本地企业先导国贸已成功依托NCD单证开展进口粮食贸易，实现了运输、交收、融资全流程闭环操作。这一创新不仅提升了供应链的可控性与贸易灵活性，也为全国“多式联运一单制”改革提供了可复制的经验与样本。

共享广阔新机遇

中欧班列在为中国外贸发展注入澎湃动能的同时，也为沿线国家，特别是亚欧内陆地区开辟了开放新通道，助力其更好融入开放型世界经济。在此过程中，不仅“中国制造”能以更快速度、更优价格到达欧洲，西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰苹果等欧洲特色产品也越来越多地走上中国百姓的餐桌，为亚欧国家贸易往来开辟了广阔的市场空间。

在日前商务部召开的例行新闻发布会上，新闻发言人何咏前表示，下一步，商务部将充分发挥与中欧班列沿线国家多双边经贸合作机制作用，做好沟通协调，进一步激发中欧班列发展潜力，为推进高水平对外开放、共建“一带一路”高质量发展作出积极贡献。

“中欧班列的发展已呈现出清晰的战略路径，即通过建设韧性通道、驱动数智转型、深耕高值服务、践行绿色理念、融合多式联运，将自身打造为更智能、更高效、更可持续的亚欧大陆供应链骨干。这不仅将巩固中欧班列的国际物流品牌地位，更会持续深化与沿线国家的经济融合。”中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长、国际事务研究所所长王义桅表示，例如，重点布局跨里海国际运输走廊、中吉乌铁路等替代路径；推进“智慧陆港”建设，依托智能平台整合数据资源，实现物流全流程可视化、可追溯。引入无人机巡检、无人转运车等设备，大幅压缩作业时长；推广新能源重卡进行集疏运，并推进港区本身的低碳化、零碳化改造等。