“十四五”时期，是国家迈向高质量发展的关键五年，也是中交二航院深化改革创新、勇担战略使命的攻坚阶段。五年来，从数字孪生赋能工程全生命周期，到绿色能源重塑内河航运；从超级枢纽畅通国家战略通道，到生态技术修复江河湖库……中交二航院取得了系列重大科技创新成果，它们如同一颗颗璀璨明珠，镶嵌在交通强国、数字中国、美丽中国的宏伟蓝图上，诠释了中交二航院的技术硬核实力与时代担当。

01数字筑基，开启水运工程“智慧纪元”

【成果焦点】 基于BIM的工程项目全生命周期开放式协同共享平台关键技术研究（2021年度中交集团科技进步二等奖）

此项研究不是简单的软件升级，而是一场深刻的行业范式革命。面对工程建造领域数据孤岛林立、协同效率低的长期痛点，此项研究首次系统构建了覆盖策划、设计、施工、运维的全生命周期BIM协同工作模式与4C·BIM平台。它如同为巨型工程装配了“数字中枢神经”，实现了跨组织、跨阶段、跨专业的海量数据无损流通与智能管控。

【硬核突破】 平台独创17项应用功能，支持400人同时在线协同，在20个重大工程中成功应用。在重庆港江津港区珞璜作业区，它助力项目成为全国唯一获得中国BIM认证的水运项目，设计变更减少60%以上。累计创造经济效益超2600万元，获得软件著作权7项、专利3项，技术整体达到国际先进水平，为中交乃至行业的数字化转型奠定了基石。

【重要价值】 让工程管理从“经验驱动”迈向“数据驱动”，从“粗放施工”进化到“精益建造”，是打造精品工程、推进精细管理不可或缺的数字底座。

02自主突围，攻克工业软件“卡脖子”难关

【成果焦点】 工业软件研发与应用关键技术（高桩码头BIM设计工业软件）（入选集团改革发展20年20大创新技术）

面对水运工程设计领域长期依赖国外商业软件的困境，此项技术瞄准“卡脖子”环节，完成了一场漂亮的“国产化替代”攻坚战。

【硬核突破】 创新提出“断面-结构段-平台”BIM模型创建方法，研发构件空间耦合设计等关键技术，成功推出国产化“水运工程高桩码头BIM正向设计软件”。它不仅实现了从建模、计算到出图、算量的全流程一体化，更将设计效率较传统模式提升超100%。在芜湖长江LNG工程、印尼东加产业园码头等国内外重点项目中得到成功验证，2023年即创造经济效益约312.8万元。牵头编制的《水运工程BIM设计数字化交付标准》，更为行业数字化发展筑牢了基础规范。

【重要价值】 此项技术是一把完全掌握在自己手中的“数字钥匙”，保障了产业链安全，提升了中国企业在国际工程市场的核心竞争力，是水运工程领域自主可控能力飞跃的重要标志。

03超级枢纽，再造琼州海峡“黄金通道”

【成果焦点】 琼州海峡现代化大型客货滚装港口建设成套关键技术研究及应用（2024年度中国水运建设行业协会科学技术一等奖）

琼州海峡，天堑变通途。这项技术瞄准建设世界级客货滚装港口的重大挑战，实现重要突破。

【硬核突破】 项目攻克了安全高效设计建造、综合枢纽站协同设计、大潮差全天候自动登接船、智能化管控四类核心技术，建成了世界规模最大的客货滚装港口群“湛江徐闻－海口新海”与世界最大的客货滚装客运综合枢纽站。首创的“前堆场+中枢纽+后集散区”布局、“前岸后桩”新型码头结构、抗17级台风的屋面结构、车辆全预约智能配载系统等，将旅客待渡时间减少30%，车辆过检时间减少20%。项目新增利润4.25亿元，年支撑旅客3500万人次、车辆560万辆次过海，获专利20项、软著14项，成果整体达到国际领先水平。

【重要价值】 项目不仅是工程技术的胜利，更是服务国家区域发展战略的典范。它大幅提升了琼州海峡运输效率与安全水平，有力支撑了海南自由贸易港建设。

04绿色航道，点燃内河航运“清洁引擎”

【成果焦点】 内河LNG码头关键技术研究/内河LNG加注码头关键技术研究（2023、2024年度分获行业协会科学技术二等奖、湖北省勘察设计行业一等奖）

“双碳”目标下，绿色航运势在必行。该两项成果聚焦LNG这一清洁能源在内河的接卸与加注，破解了推广应用的系列技术瓶颈。

【硬核突破】 创新提出大水位差直立墩式LNG罐箱加注码头新工艺，采用罐箱整体包装式直接补液，无需建设固定储罐，投资省、运营活。研发了“LNG加注硬管+软管组合结构”，有效解决内河大水位差下软管过长的世界性难题。相关技术已形成发明专利“一种移动LNG罐箱加注码头工艺装置系统”等多项知识产权，并在芜湖长江LNG内河接收站等项目中成功应用。同时，研究涵盖了新一代油气混合加注趸船、标准化加注接头等全套解决方案，为内河船舶“油改气”提供了坚实的技术保障。

【重要价值】 两项成果为长江黄金水道注入了“绿色动能”，是推动内河航运减排降耗、落实国家能源战略的关键技术支撑，描绘出“气化长江”的清晰蓝图。

05匠心通衢，解锁船闸设计“空间魔法”

【成果焦点】 长江潮流河段新夏港错位布置双线船闸设计关键技术研究（2023年度中国水运建设行业协会科学技术二等奖）

在用地紧张的繁华城区建设大型船闸，犹如“螺蛳壳里做道场”。此项技术以精巧构思，破解了狭窄场地下的建设难题。

【硬核突破】 首创双线船闸错位布置技术，将两闸中心距压缩至全国最小的39米，形成“两闸三墙”的独特平面形态。首次在船闸工程中应用“U”型钢板桩对拉结构作为共用中闸墙，极大降低施工风险与成本。研究成果应用于锡澄运河新夏港船闸，创造了江苏省最小Ⅲ级船闸尺度纪录，年均货物通过量达4659万吨，节约建设资金逾6000万元。提出的通闸运行能力计算方法，为长江河口11处同类船闸提升通过能力提供了全新方案。

【重要价值】 以极致优化的设计，在有限空间内释放出巨大的通航效能，是集约、高效利用国土资源的典范，彰显了在复杂条件下解决重大工程难题的卓越设计能力。

06生态赋能，重现江河湖库“水下森林”

【成果焦点】 污染底泥原位修复技术的研发与应用（2024年度湖北省勘察设计行业科学技术三等奖）

治水之道，在于标本兼治。面对河湖内源污染顽疾，此项技术提供了不同于传统疏浚的生态解决方案。　

【硬核突破】 研发了以天然粘土矿物（麦饭石、膨润土等）为主的底质修复材料，能有效锁定底泥中的磷等污染物，抑制其向水体释放。创新形成底质修复与沉水植物联合修复技术及新型立体漂浮湿地构建技术，在治理污染的同时，主动修复水生生态系统，构建“水下森林”。该技术已在江夏七湖两港、雄安孝义河湿地等多个治理工程中应用，显著改善水质与水生态，整体达到国际先进水平，并获得系列专利与工法。

【重要价值】 摒弃了“大拆大挖”，以自然、生态的方式实现污染治理与生态恢复的共赢，是为“美丽中国”建设贡献了绿色方案。

“十四五”期间的这一系列重大科技创新成果，是中交二航院坚持科技自立自强、服务国家战略的集中缩影。从数字孪生到生态修复，从超级港口到清洁能源，每一份成绩单都镌刻着中交二航院人的足迹。

站在新的历史起点，这些科技成果不仅是过去的荣耀，更是通往未来的阶梯。它们将持续赋能中交二航院在交通强国、海洋强国、数字中国、美丽中国建设中的新征程，以更多的“硬核科技”，在新时代的壮阔画卷上，续写崭新辉煌。