《商业观察》记者 王治山

在新疆的阿克苏，植保无人机正在棉花田中穿梭，精准地 执行着田间管理的任务，为这片丰饶的土地带来了前所未有的 科技助力。在遥远的安徽合肥，另一番景象正在上演。夜空 下，璀璨的元宵灯会悬浮在空中，犹如梦幻般的画卷，让游客 们纷纷驻足，发出由衷的赞叹。而在繁华的深圳坪山燕子湖会 展中心，一种全新的出行方式正在悄然兴起。上班族们不再为 拥堵的交通烦恼，他们选择坐上“空中的士”，短短 13 分钟 后，便可轻松抵达福田CBD，享受高效便捷的都市生活。

想象一下，在不久的将来，我们或许可以在高楼的窗户前 接收无人机送来的快递，在早高峰时选择乘坐“飞的”快速通 勤，享受无人机种植的新鲜农产品，甚至乘坐 eVTOL 飞行器 畅游各地。低空经济的发展红利，将逐渐渗透到我们生活的方 方面面，让每个人都能感受到其带来的便利与惊喜。

低空经济，这个正在蓬勃发展的新兴产业，使原本平面的 世界变得更加“立体”。它像一股清新的风，吹拂着传统产业 的边界，为经济发展注入了新的活力。2021年，《国家综合立 体交通网规划纲要》正式将低空经济纳入其中，标志着这一新 兴产业的崛起。低空经济展现出巨大的发展空间和无限潜力。 它不仅仅是一个经济概念，更是一种新质生产力的体现，正逐 步成为国家经济发展新的增长点。

值得一提的是，低空经济并非孤立存在，它涵盖了低空制 造、低空飞行、低空保障以及综合服务四大产业，涉及通航制 造、物流、旅游、农业、应急救援、商贸、教育等多个行业领 域。这种跨界的融合特性，使得低空经济成为推动经济多元化 发展的重要力量。

低空经济是否是昙花一现？

低空经济的蓬勃发展正成为新的 经济增长点，这得益于政策、技术、 市场以及监管等多重因素的共同驱动。 市场需求的激增是推动低空经济迅速 发展的重要力量。无人机技术的广泛 应用，使得其深度融入农业、医疗、 物流等各行各业的生产环节中，显著 提升了效率、降低了成本，并有效减 少了风险。这些“无人机+”的新兴商 业模式正在加速传统产业的转型升级， 为各个行业带来新的增长动力。

2024 年，通讯协议 R19 版本的实现极大地拓展了 5G 行业 应用和商业应用，与国家低空经济的发展规划相契合。高可靠 低延时通讯技术、通感一体化监管手段以及人工智能与算力的 结合，都将为无人机提供更稳定、更智能的飞行支持，从而推 动低空经济的持续发展。我国政府对低空经济的发展也给予了 高度重视，出台了一系列支持和鼓励政策。自低空经济首次写 入政府工作报告以来，各地政府纷纷响应，出台了一系列政策 措施，以推动低空经济的快速发展。

作为一个新兴领域，低空经济涵盖范围广泛，发展潜力巨 大。想要了解其内涵、发展挑战以及未来的商业应用前景，需 要进行深入的剖析。我们需要清晰地界定低空经济的内涵。它 不仅仅局限于无人机市场，还包括飞行汽车市场等多元领域。 虽然个人无人机和军工无人机市场也是低空经济的重要组成部 分，但在这里我们更多地将焦点放在其他细分市场。低空经济 涵盖了从无人机到飞行汽车的广阔领域，这些领域都有着巨大 的商业应用潜力。

然而，为何许多企业尚未涌入这一领域分一杯羹呢？这背后 有多重原因。国内市场的创新能力相较于欧美国家仍有一定差距， 许多企业对于从0到1的创新过程持有谨慎态度。这需要巨大的资 金投入且风险较高。此外，与半导体市场类似，低空经济领域也 曾出现过一些企业打着噱头骗取国家资金扶持的情况，这进一步 加剧了市场的谨慎氛围。因此，在没有成熟技术、商业逻辑和盈 利模式的前提下，大型企业往往不敢轻易涉足这一领域。目前， 一些有预见性的创业公司正在尝试进入这一市场，通过改造更新 家用或民用无人机来迎合市场需求，进行测试并产出产品。

尽管如此，我们不能简单地将低空经济视为一个噱头。尽 管其规模与新能源汽车和 AI 产业相比有所逊色，但低空经济 仍然具有独特的优势和潜力。在我国，由于城市高楼大厦的限 制，低空经济的发展需要更多关注垂直起降技术。欧美国家在 这一领域已有成熟的体系，我们可以借鉴其经验，取长补短， 逐步推动低空经济的发展。此外，我国庞大的人口基数也为低 空经济提供了广阔的市场空间。随着城市化进程的加速和人口 密度的不断增加，低空经济有望成为缓解城市交通压力、提高 社会运转效率的有效途径。

从商业应用角度来看，低空飞行器在企业商用领域具有广 泛的应用前景。例如，在物流运输、医疗救援和旅游业等领域， 低空飞行器可以实现降本增效，为企业带来实实在在的利益。虽 然目前飞行汽车的运作仍处于可期待性阶段，但其未来潜力不容 忽视。对于企业而言，低空经济的发展不仅意味着商业机会的增 加，还可以增加就业机会和提高国内劳动力市场生产力。随着技 术的改革和创新，低空经济将逐渐从概念走向现实，为整个产业 链带来利益。从运营端到整机制造，再到电池电机和飞行器机身 结构涂料等领域，都将迎来新的发展机遇。这些企业在低空经济 中的价值将逐渐凸显，成为推动整个行业发展的重要力量。

从城市航拍、农业植保到物流配送、应急救援，低空飞行 器的应用日益广泛，为众多行业带来革命性的变革。随着技术 的不断进步和市场的持续拓展，这一核心产业规模的成长空间 预计将突破万亿元大关，为经济发展注入新的活力。

低空经济的兴起不仅促进了传统制造业的转型升级，更催 生了与科技服务、空中交通运输、消费变革等领域的深度融 合。通过制造创新协同，科技服务得以快速发展；服务模式的延展则推动了空中交通运输的革新；而飞行体验的提升则带动 了消费市场的变革。这一系列经济活动不仅直接拉动了经济增 长，更通过产业链的延伸和辐射效应，为整个经济体系注入了 新的动力。预计未来，这一领域的潜力空间将超过万亿元，成 为推动经济高质量发展的重要力量。

eVTOL发展潜力大 

在电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域，中国的产业规模在 近年来呈现出显著的增长态势，2023年无疑是具有里程碑意义 的一年。展望未来，市场预测更加乐观，预计到2026年，这一 产业规模将达到惊人的95亿元，预示着eVTOL领域的蓬勃发展。

峰飞航空的 V2000CG 载物 eVTOL 成功获得了民航华东地 区管理局颁发的型号合格证 （TC证），标志着其在适航审定方 面迈出了坚实的一步。这款 eVTOL 的最大起飞重量达到 2 吨， 航程长达 250 公里，相较于亿航智能的 EH216-S，其航程更 远，具备进行城际间低空飞行的能力，为未来的物流运输和出 行方式带来了更多可能性。

政策层面也对 eVTOL 产业的发展给予了高度关注，预计 政府将进一步优化 eVTOL 飞行器的适航审定程序，为其商业 化进程提供有力支持，为企业的研发和生产提供更多便利。然 而，值得注意的是，相较于传统的 eVTOL 飞行器，飞行汽车 作为陆空两用的交通工具，其适航审定涉及的方面更为复杂， 技术难度也更大，因此在推广落地的时间上可能相对滞后。尽 管如此，随着技术的不断进步和政策的逐步完善，飞行汽车的 商业化运营仍然值得期待。

争夺“低空经济第一城” 

在新能源产业风起云涌之后，低空经济正成为各大城市竞 相发展的新兴战略产业。当前，低空经济这一经济概念炙手可 热，市场规模预估究竟有多大？业界普遍预期，这一新崛起的 万亿级战略产业有望重塑区域产业格局，为城市产业注入新的 活力与强大动能。诸多城市纷纷将其视为“未来主导产业”的 重要支柱，以期在新一轮的产业竞赛中占据先机。

那么，在这场低空经济的竞赛中，谁又能率先“起飞”，占据制高点呢？安徽省明确要打造合肥、芜湖两个低空经济核心城 市。合肥市政府对低空经济产业的支持力度非常大，这无疑为合 肥低空经济产业的快速发展注入了强大的动力。当然，在低空经 济领域跃跃欲试的还有上海和北京这样的全国经济文化中心。这 两座城市都拥有雄厚的资金和完备的工业基础，但在低空可飞空 域方面却面临着诸多限制。然而，这也为其他城市提供了先行尝 试和探索的机会。合肥、芜湖等城市可以在低空经济领域先行一 步，积累经验和教训，为北京和上海等城市的低空经济发展提供 借鉴和参考。同时，北京和上海也可以在其他方面发挥自身优 势，如资金、技术、人才等，推动低空经济产业的快速发展。

当前的产业格局并非固定不变，未来仍有较大的变化空间和 可能性。将来随着低空经济产业的不断发展和新业态的不断涌现， 我们相信低空经济与空域安全一定能够在相互协调中找到平衡。

然而，低空经济作为先进生产力的代表，一头连着高端制 造业，一头又与新经济、新业态紧密相连，如数字经济和新型 消费等。在这样的背景下，一些人或许会质疑，三、四线城市 在经济总量和工业基础方面与一线、新一线城市存在差距，它 们是否真的有资格参与这场“竞赛”？事实上，正因为低空经 济具有这样的先进性，每个城市，无论其经济体量大小，都有 机会也有必要进行产业布局。低空经济并非只是大城市的“专 利”，它同样可以为中小城市带来转型升级的新机遇。发展低 空经济的关键在于如何与城市自身的优势相结合，实现效率与 经济的最大化提升。以日照为例，虽然其 2023 年的 GDP 在山 东省内排名并不靠前，但作为民航华东地区唯一划设低空飞行 空域的城市，它拥有广阔的空域资源，这无疑为其在低空经济 领域的发展提供了得天独厚的条件。

大规模商用还有多远？ 

低空经济大规模商用还有多远？这是一个值得深思的问 题。目前，虽然我们已经看到了低空经济在多个领域的成功应 用，但要实现大规模商用，还需要在技术创新、政策法规、市 场需求等方面取得突破。

近年来，低空经济涉及的农林植保、电力巡检等传统通航 作业都保持了稳步增长的态势。同时，空中游览、航空运动、 医疗救护等新业态也在加速发展，为低空经济注入了新的活 力。这些新兴业态不仅丰富了低空经济的应用场景，也推动了 相关产业的快速发展。在中国，无人机产业是低空经济的重要 组成部分。中国拥有约 2 000 家无人机设计制造单位和近 2 万 家运营企业，形成了庞大的产业规模。无人机物流已经实现了 规模化应用，为城市物流配送提供了高效、便捷的解决方案。 2024 年以来，低空经济正以前所未有的速度迈向商用化，展 现出巨大的市场潜力和发展前景。一系列重要成果的涌现，标 志着低空经济的技术创新和产业应用正在加速推进。

具体来看，中国航空工业集团有限公司在短短数月内就取得 了多项重要突破。AG60E电动飞机的成功首飞，不仅展示了中国 在电动航空领域的实力，也为未来低空出行提供了新的选择。氢 能源动力固定翼无人机的飞行试验完成，彰显了低空经济在新能 源领域的广泛应用前景。同时，新一代民用初级教练机AG100的 交付使用，进一步推动了航空产业的升级和发展。此外，eVTOL 领域也取得了重要进展。可搭载5人的“盛世龙”eVTOL在深圳 至珠海的试飞中成功完成了全球首条跨海跨城eVTOL航线的首次 演示飞行，为低空出行提供了新的可能性。深圳率先实施了《深 圳经济特区低空经济产业促进条例》。这一举措不仅为低空经济 提供了法律保障，也进一步激发了市场活力和创新动力。

在中国低空经济的众多领域中，民用无人机产业已经逐渐 崭露头角，成为了一个重要的前沿赛道。这一产业的发展已经 日趋成熟，规模也在不断扩大，2023年中国民用无人机产业的 规模已经达到了惊人的1 174.3亿元，比上一年增长了32%。这 一数据充分证明了无人机产业在中国低空经济中的重要地位。

推动低空经济的大规模商用，需要政府、企业和社会各方 共同努力。政府应加快制定行业级的发展规划和标准规范，为 低空经济提供明确的指导和支持。同时，加大基础设施建设投 入，扩大低空空域使用范围，提升机场设施和服务水平。企业 则应加强技术创新和产品研发，提高产品质量和性能，满足市 场需求。社会各界也应积极参与低空经济的发展，共同推动其 走向成熟和繁荣。

近年来，无人驾驶航空器数量的爆发式增长导致部分低空 空域变得日益“拥挤”，这给低空经济的发展带来了前所未有 的挑战。要实现低空经济的蓬勃发展，功能完善的配套设施是 基础。为了实现这些目标，应加快建设低空智能融合基础设 施，建立统一标准化的低空智能基础设施。通过引入物联网、 大数据、云计算等先进技术，实现低空飞行器与地面设施的实 时信息交互和智能管控，提升低空飞行的安全性和效率。同 时，法规标准体系的完善也是推动低空经济发展的重要一环。 这些措施有助于构建一个更加规范、有序的低空经济市场环 境，为低空经济的长远发展奠定坚实基础。