开年以来，深圳西部港区作业现场一直是一派繁忙场景：岸桥吊具起落有序，货车往来穿梭，数艘集装箱货轮整装待发，物流全链条高效运转。今年前两个月，该港区外贸集装箱吞吐量达308万标箱，同比增长8.3%。

同期，湖州港码头同样忙碌。作为全国唯一的地市级内河水运转型发展示范区，湖州依托多式联运模式，助力企业实现“家门口”出海。今年1-2月，湖州港完成内河外贸集装箱吞吐量5.2万标箱。在浙南闽北赣东重要出海口温州港，前两个月累计外贸货物吞吐量达139.40万吨，同比飙升72.09%。春节期间连续作业、货源结构优化及多式联运体系完善等多重利好，持续释放着这一区域航运枢纽的强劲动能。

“十五五”开局之年，多地港口吞吐量迎来“开门红”，这背后是中国外贸的强劲开局。海关总署数据显示，今年前两个月，中国货物贸易进出口总值达8.47万亿元，同比增长8.7%。其中出口表现尤为亮眼，同比增长10.3%。

创新监管模式，提升通关效能

“过去，西部港区各码头布局分散，跨港区调拨环节繁琐、衔接不畅。”蛇口海关监控科三级主办郑媛介绍。为解决这一难题，蛇口海关创新实施“途中智慧物流”模式，应用新一代安全智能锁及智能卡口联网核放，实现集装箱在各码头间的全天候自动调拨与快速流转，推动了港区一体化运作。

聚焦通关便利化改革，该关还试点“一线直通、智联监管”模式，允许符合条件货物先提离口岸，在前海综保区完成理货、集拼后，再转口出境或转入保税管理。此举大幅提升了口岸与综保区之间的货物流转效率，推动西部港区从传统中转站向集仓储、分拣、集拼于一体的国际物流枢纽升级。

近日，金三发集团·优全股份的一批纺织品通过海河联运模式出口韩国。“现在货物从长兴港通过‘一单制’模式出口，不仅节省运费，还能大幅缩短通关时间。”该企业物流仓储总监吴龙表示，今年以来企业出口业务占比不断提升，当前订单已排满一季度，主要销往南美、东南亚、中东等国际市场。

“湖州港集装箱吞吐量屡创新高，已连续7年保持亿吨大港规模，集装箱吞吐量连续9年位居浙江省内河榜首。”湖州海关相关负责人表示，为助力港口发展，该关依托“浙江e港通”平台，发挥水水多式联运优势，接连开通连接嘉兴乍浦港、宁波舟山港等港口的航线，推动湖州港深度融入国际航运网络。同时，通过联动接卸、预约通关等模式优化作业流程，并深化内河运费扣减举措，切实帮助企业降低物流成本。

精准服务，护航重点商品出海

当前，以锂电池等为代表的“新三样”产品成为外贸增长新引擎，相关数据在港口作业中得到直接体现。今年前两个月，温州港状元岙港区（集装箱业务最为集中的港区）锂电池出口箱量同比激增998.62%。

这与全国高技术、高附加值产品出口引领增长的态势相符。数据显示，前两个月，包含“新三样”在内的机电产品出口额同比增长11.8%，占出口总值近六成。其中，“新三样”产品出口额合计增长14.4%。

针对锂电池等危险货物的监管要求，深圳大铲湾海关建立重点企业“一对一”对接机制，提供专人政策解读与在线预审，并强化视频监控与现场巡查，每日检查危险品堆场温控措施，现场监督吊装作业，筑牢安全防线。一系列便利化举措使相关货物通关时间压缩超30%，有效保障了新能源产品安全顺畅出海。

人勤春早，货畅其流。外贸集装箱的增长，得益于中国出口的逆势增长，其中民营企业展现出强大活力。前两个月，民营企业进出口额同比增长17.7%，占外贸总值的54.6%，成为主要增长驱动力。从重点省份看，广东、浙江、江苏、上海、山东、福建、北京七大主要外贸省市合计进出口额占全国总值七成以上，贡献了超一半的外贸增量，为各自区域港口提供了充沛的源头活水。