电动重型卡车的充电设施今年出现了快速增长，在福建、浙江等物流枢纽，重卡“油改电”成为新趋势，也拉动新一轮电网升级改造，带动千亿级投资。

　　在福建福清江阴港区，新能源重卡需求量今年出现井喷式增长。在港区拉货的司机王师傅今年刚把油车换成了新能源重卡。

　　电动重卡司机 陈剑：算一下账，同样跑300公里，充电比加油节能省四百多元。

　　为了满足重卡充电的需求，当地陆续建成一批400千瓦一机双枪直流充电桩，12月还将投运当地最大货运充电站，配备20个一机双枪直流充电桩，能满足40部重型卡车、大中型物流货运车同时充电。

　　国网福清市充电桩业务负责人陈洁：福清计划再建设十余座重卡充电站。届时，福清市全市重卡充电桩数量将达到200多个。

　　在浙江杭州的重卡“油改电”推广先行区域，电动重卡穿梭于物流枢纽与产业园区之间，杭州建德大慈岩镇新能源重卡充电站近日也完成增容，预计每天可为100多台重卡车辆提供约4万公里以上的行程能源补给，同时还有电价的优惠措施。

　　国网杭州供电公司充电服务专班负责人夏毅：有专项电价扶持政策，以低于工商业电价的市场优惠价格结算电费，并免除收取基本电费，推动“油改电”转型。

　　截止目前，我国已建成充换电干线超40余条，电动重卡充电站超5000座、换电站超1200座。根据高德统计，全国功率超过180kw的充电枪同比去年增幅超136%，其中部分来自重卡超充站。国家能源局表示，将推动电网企业重点围绕城市核心区、高速公路服务区、交通枢纽等开展配电网架优化、台区增容等建设改造。

　　中国电力企业联合会副秘书长刘永东：让我们的千亿规模的充电设施的体量，来带动万亿规模新能源汽车市场这样一个发展，通过充电设施的改造必然会带动包括我们配电网，我们的城市交通基础设施的建设。