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中国商用车企业正加速拓展海外市场。中国汽车工业协会数据显示，前4个月，中国商用车出口达41.1万辆，同比增长25.4%。在全球能源转型与产业变革的浪潮中，中国商用车正凭借技术迭代、属地深耕与生态共建，
提车后短时间内出现质量问题——这种情况并不少见。在中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)上，同一款车型的同一类问题，往往有成百上千名车主反映过。而4S店
近年来，市面上的乘用车正在悄悄集体“变胖增重”。数据显示，2024年我国乘用车新车平均整备质量达到1704公斤，较2012年的1312公斤增长近400公斤，而且增重节奏仍在加快。
“我们在北京车展上发现，现场那么多新车和展车，大家最后真正记住的只有3辆——卫士、揽胜和保时捷。
5月28日，比亚迪承诺为城市领航安全兜底1年，天神之眼A/B的新用户自提车之日起即可享受，老用户OTA升级至天神之眼5.0后，同等享受。
当前，汽车产业的新旧动能转换提速，转型压力持续向下游传导、积聚。今年4月，汽车经销商库存预警指数达62.1%，17个主流品牌库存深度超过2个月；82%的经销商存在价格倒挂现象，其中倒挂幅度超15%的占
5月份以来，中国车市迎来新一轮新车密集发布周期。多家车企陆续推出新车型或开启预售，高阶辅助驾驶成为产品竞争的重要焦点。
整备质量动辄超过2吨，有的家用车甚至比小型卡车还重……新能源汽车越造越大、越来越重，成为近期行业内外关注和讨论的热点。
日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
日前，现代汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
