最新数据显示，今年一季度，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物达34.52万标箱。目前，班列货物运输品类已达1234种，辐射我国18个省（区、市）73个城市158个站点，通达全球127个国家及地区的556个港口，货物品项数量已达数万个，涵盖机电产品、农产品、化工产品等多个领域。过去5年，西部陆海新通道朋友圈迅速扩张，已经从“一条线”延伸成“一张网”，形成纵贯我国西南地区的黄金物流通道。
近日，装载着2586吨印度尼西亚起酥油的“马士基首席”轮缓缓停靠在钦州自动化集装箱码头，经海关核验后，这批货物即被转往钦州港铁路中心站，并在当天完成通关，启程运往重庆沙坪坝站。
随着钦州港码头与铁路集装箱中心站之间的围网被拆除，两个港口经营场所被纳入同一海关监管区，一年多来，监管数据实现互联互通、监管流程不断优化创新、基础设施持续完善；越来越多的货物从这里出发，越来越多的航线在这里开启，2024年，西部陆海新通道海铁联运班列开行超10000列。
随着RCEP全面落地生效，西部陆海新通道在我国与东盟各国间架起了一座互利共赢、共同发展的黄金桥，正逐步发展成为区域运输“大动脉”。 钦州作为西部陆海新通道的重要节点城市，2024年，西部陆海新通道沿线省（区、市）经钦州港口岸进出口总值达1438.5亿元、同比增长18.4%。4月3日，记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，今年一季度西部陆海新通道铁海联运班列运输货物达34.52万标箱，同比增长68.2%。截至3月21日，班列今年累计运输货物突破30万标箱，较去年提前51天。
2017年首趟“渝桂新”南向通道试运行班列开行至今。7年多时间，西部陆海新通道加速延伸，跨越山海，联接世界。防东铁路、贵南高铁、叙毕铁路、重庆无水港等一批铁路和港口设施投入使用，运输堵点进一步打通，黎钦、南防、钦北等铁路出海通道干线全部实现电气化，北部湾主要港区实现进港铁路全覆盖，实现“下车即上船，下船即上车”无缝衔接的海铁联运体系，有效降低社会物流成本，进一步助力高质量共建“一带一路”。
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