重庆地处内陆腹地，肩负着在西部地区带头开放、带动开放的重大使命，正奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽“两大定位”。重庆市商务委主任、重庆市中新项目管理局局长、重庆自贸办主任章勇武介绍，“十四五”以来，重庆聚焦内陆开放高地建设，依托中国（重庆）自由贸易试验区、中新（重庆）战略性互联互通示范项目等高能级开放平台，推出了一批标志性、首创性举措，取得了一系列突破性、示范性成果，“开放之城”的辐射面更广、知名度更高、竞争力更强。

重庆作为内陆开放高地，制度型开放已然成为这座城市链接全球的核心密码。在诸多探索中，重庆依托中新互联互通项目建设的陆海新通道，无疑是对外开放鲜活的实践注脚。近年来，新加坡持续保持重庆第一大外资来源国地位，东盟成为重庆最大国际贸易合作伙伴，陆海新通道带动中国西部地区对东盟进出口总额突破1万亿元、同比增长56.1%。

重庆立足“首创”，打破出海壁垒。

针对跨境班列运行面临的跨国制度壁垒突出、运输网络效率低、班列综合成本高等多重挑战，重庆通过“分段控时+全程贯通”“关务集采+一单双报”“培育增量+联动整合”，打通中老泰跨境班列铁路运输、通关、换箱等全流程堵点，带动通道沿线地区物流、经贸产业融合发展，加快推进中老泰“三国三园”建设，增强西部陆海新通道多式联运服务国际市场的能力，拓展区域经贸产业合作的发展新空间。

面对外贸企业、跨境物流企业日益增长的贸易融资需求，重庆积极开展陆上贸易融资规则探索，推动现行法律框架下多式联运提单、铁路提单质押融资实现新突破。陆海新通道运营有限公司、金融机构创新采取“提单动产质押＋物流监管”融资服务模式，相继在渝落地全国首笔陆海新通道“一单制”数字提单动产质押融资业务、铁路提单质押融资业务、多式联运数字提单信用证业务。

重庆突出“差异”，做强产业生态。

为放大汽车产业出口新优势，江津区发挥西部陆海新通道重庆“主枢纽”作用，深化与重庆海关、陆海新通道运营公司、汽车制造企业的合作，创新推出江津综合保税区和小南垭铁路物流中心“入区退税+区内直装”“分送集报+区港联动”“汽车专列+铁路快通”模式，从优化监管模式、压缩通关时间、开行汽车专列等多方面发力，为“渝车出海”保驾护航，推动重庆车企深度融入全球汽车产业链和价值链体系。

为培育绿色产业出口新增长点，南川区将融入西部陆海新通道建设作为集聚要素资源、提升产业能级的重要抓手，持续扩大开放、培育外向型经济的重要场景，以绿色产业为切口破题，联动政企，整合要素，搭建平台，优化服务，探索“绿色陆海新通道”建设新模式，构建“绿色通道+绿色产业”新型产业链，推动通道建设与经济发展实现双赢。

重庆强化“集成”，赋能企业服务。

深化通道数字化转型，重庆发挥通道物流和运营组织中心作用，加快建设西部陆海新通道公共信息服务平台，强化跨层级、跨区域、跨行业的数据归集共享，打造西部陆海新通道、长江黄金水道、中欧班列等出海出境大通道有机衔接的综合应用场景，建立跨区域跨部门信息互通、监管互认、执法互助的协同监管体系，推动通道运营管理服务数字化，填补了国内标准空白，打造成为通道沿线跨区域合作的核心引擎。

完善国际化综合服务，重庆创新推出西部陆海新通道综合服务体系1.0版本，以贸易撮合、物流组织、融资结算、专业服务四大板块为支撑，为全球买家、卖家精准匹配陆海国际站商户，并提供“一站式、多元化、可追踪”的多式联运数字物流服务，“货物在途、实时结算、资金到账”的数字金融服务，贸易、法律、税务、海外风险防控等全天候数字顾问服务，实现从订购到交货的全链条覆盖，助力企业稳健出海。

据悉，下一步，重庆将聚焦开放通道、开放平台、开放产业、开放环境等领域，以自贸试验区、中新互联互通项目等载体为支撑，稳步扩大制度型开放，为高质量发展注入新动力。