8月8日18时，载运着80个集装箱的驳船“南港88”轮经过10小时的航行，从深汕特别合作区小漠港顺利抵达深圳盐田港。

这批满载着汽车零部件的集装箱在深圳海关所属大鹏海关监管下，于盐田港换装国际航线船舶，即将发往南美。这是自7月29日“小漠港—盐田港”外贸内支线开通以来，首次装载重箱运抵盐田港，开启了粤东地区汽车零部件出海新通道。

当前，中国凭借完善的产业链、强大的制造能力和较高的性价比，在全球汽车零部件市场中日益占据了重要地位，轮胎、车灯、制动系统、发动机系统、底盘系统、外饰及内饰、排气系统等多个品类均有较强的出口优势。

以深圳为例，今年1—7月，深圳大鹏海关监管出口汽车零部件145.4亿元，同比增长9.2%。而汽车零部件除了直供整车制造外，还需出口以满足海外工厂、汽车维修等需求。以往这些汽车零部件都是通过公路运输抵达深圳盐田港。

“‘小漠港—盐田港’航线采取从盐田港装载空箱运到小漠港装货，再运抵盐田港‘出海’的物流模式。驳船运输较公路运输每柜大约减少30%成本，还可避免受天气、拥堵等因素的制约。”深圳亚联利成富港航服务有限公司操作部经理陈太史表示，在驳船运行进一步常态化后，海关还将指导企业选择盐田港水路提柜模式运作，进一步减少通关时间、降低经济成本。

除了汽车零部件，盐田港还是新能源汽车整车出口的重要口岸。前7个月，经盐田港出口的新能源汽车11599辆，同比增长75%。

“组合运用提前申报、抵港直装等便利化措施能有效减少运输成本和物流时间。”大鹏海关工作人员表示，依托新能源汽车产业赋能基地，海关将监测全球政策法规变化，针对性优化监管方案，支持新能源汽车产业出海“再加速”。