在襟江带海的太仓港口，巨型滚装船舷旁，崭新的国产汽车列队驶入；在长江航道与疏港公路上，运送车辆的驳船与货车往来穿梭……

这副热闹的场景共同贡献了太仓口岸汽车贸易的佳绩——今年前7个月，该口岸出口43.57万辆，同比增长58.78%，比去年提前4个月突破40万辆大关，再创历史同期新高，这也是中国汽车走向海外的精彩一隅。

大港联运通四海。作为长江沿线最大、最专业的汽车滚装码头，海通太仓汽车码头目前已成为长三角地区汽车出海的重要枢纽。今年以来，国内龙头车企的多艘新建大型滚装船及多个出口汽车新项目，均选择从这里启航：4月，全球最大汽车运输船比亚迪“深圳号”首航；5月，吉利汽车吉速物流首艘自有滚装船“吉速财富”号首航；7月，首个由央企推动的非洲矿山项目所用纯电动矿卡在此出口。

“现在，这里集聚了越来越多的国际采购、分拨配送等汽车物流业务。”海通太仓汽车码头安全监察部经理助理乔东东告诉记者，这全因太仓港的“汽车航线资源优势明显，开展汽车国际物流运输的可操作性和便利程度都很不错。”

口岸营商环境的优化推动太仓港整车出口业务发展。太仓海关通过开设汽车出口专窗，引导企业规范通关流程，同时综合运用智慧水运系统、船舶物料无纸化审批等“智慧海关工具箱”，压缩大型船舶靠泊作业等待时间。今年前7个月，海通太仓汽车码头出口汽车36.6万辆。

与此同时，“江海河联动、公铁水互通”的多式联运体系也成为太仓口岸汽车出口的有力支撑。

近日，通过铁路集港专列，1250辆国产汽车顺利运抵海通太仓汽车码头，在海关监管下与950辆经内支线驳船运输到港的汽车汇合，一同登上滚装船驶往海外。得益于长江水运的低成本和铁路专列的批量运输优势，太仓港“公铁水”多式联运模式吸引了众多车企和物流商在此聚集出口汽车，使其成为整车内外贸无缝流转的重要枢纽。

“在各部门的推动下，太仓港汽车堆存场地面积扩增超4万平方米，车辆物流运载能力提升78%。”太仓海关相关负责人表示，海关派出业务专家指导企业灵活选择运输方式、匹配场地泊位，有效突破运力瓶颈、摊薄单车综合物流成本，并通过强化信息共享，实现铁路、公路与水运的高效衔接。

统计数据显示，今年1—7月，太仓口岸“铁海、公海、江海”联运分别出口汽车10.1万辆、28.8万辆、4.67万辆，分别占太仓口岸汽车出口量的23.2%、66.1%、10.7%。

8月11日，又一批国产汽车搭乘滚装船，从海通太仓汽车码头离泊驶向海外……