传统的硬派越野车往往给人以配置低、油耗高等固有印象，并且这类车型相对较少。中国汽车企业在新能源技术领域迅速发力以后，插电混动的硬派越野车让一些用户有了合适之选。并且在硬派越野的基础上，又出现“豪华越野”的概念，为的就是给喜欢越野的用户更多的舒适感和豪华感，坦克500 Hi4-T就是这其中之一。

　　坦克500 Hi4-T采用非承载式车身结构，不仅延续了坦克500硬派越野的性能和印象，更是在电动机的加持下，弥补了汽油机低扭不足的遗憾。但近日，有坦克500 Hi4-T车主向中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)投诉，称这款车“不够硬”，出现了半轴断裂等产品质量问题。

　　车主蒋女士及其家人向中国网汽车记者描述，“家里的2023款坦克500 Hi4-T购买于2023年8月，在行驶了12000km左右的时候，也就是2024年的1月末，出现了半轴断裂、后桥差速器损坏的问题。我们的车并未在越野时出现过托底和撞车等事故，就是日常驾驶，所以半轴断裂和后桥差速器损坏非常不可思议，毕竟是不到半年的新车。我们有理由怀疑是坦克500的产品质量问题，要求厂家免费维修和更换零件。”

　　在与4S店沟通时，车主蒋女士称店里质疑断裂半轴是人为造成的，不愿意承担责任，并尽力推脱。随后，车主蒋女士和家人与4S店进一步沟通，店里说即便是更换零件也需要车主来承担工时费。

　　在无法达成“免费更换和维修”共识的情况下，车主蒋女士向中国网汽车投诉平台求助，希望权威投诉平台可以帮其维权。

　　中国网汽车投诉平台在接到投诉后迅速审核通过，并将该问题提交反馈给坦克品牌。坦克厂家在注重品牌关怀和售后口碑后，进行了积极响应和快速决策，投诉当天便同意为车主蒋女士免费更换包括半轴、后桥差速器等相关损坏零件，并免除一切工时费用。

　　至截稿前，中国网汽车记者再次采访到车主蒋女士的爱人，他表示目前厂家已经答应了免费更换配件，预定的配件正在运输过程中。为此，车主表达了对于中国网汽车投诉平台的感谢，认为能找到正规且正确的投诉平台非常幸运，并已确认结案。

　　中国网汽车记者提醒广大车主们，在例如东北、内蒙等冬季寒冷的环境中用车时，要考虑到金属的“冷脆”问题。因为在极其低温的环境下，车辆的传动轴、悬挂等金属零件的延展性会大幅下降，同时会存在低温脆断的可能。故此尽量不要暴力驾驶，也不要在越野情况下过于挑战车辆的极限，如果车辆受到硬性冲击，确实会增加金属零件的断裂风险。

　　当然，如果正常驾驶车辆并确实存在产品质量问题，要及时与4S店和厂家两方面取得沟通，及时维护自身权益。当4S店出现推脱责任的情况，要敢于用正规投诉渠道和方式进行维权，切勿过激维权。

　　“中国网汽车投诉平台” (https://315.auto.china.com.cn/) 主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国网汽车投诉平台”(https://315.auto.china.com.cn/)进行投诉。