物流通，则百业兴。连日来，作为连接生产与消费的桥梁，中国物流以全球最大规模的货运量、四通八达的覆盖网络、持续提升的运行效率，成为支撑国民经济循环的“筋络”，为高质量发展注入强劲动能。

每秒最多8437个快递包裹揽收，电商大促日订单超6.3亿个，日均1.6亿吨货物穿梭于铁路、公路、水路、航空及管道运输网络，这些数据勾勒出物流体系的高效运转图景。从田间地头的农产品到工厂车间的工业品，从跨境贸易的大宗商品到百姓日常的快递包裹，物流网让货物流转不停、经济循环不息，成为观察中国经济活力的重要窗口。

如今，我国约400个综合货运枢纽覆盖37座城市，连接超80%县级行政区，服务90%左右的经济和人口总量。国家综合立体交通网主骨架建成率超90%，乡镇通三级及以上公路比例达90%，较大人口规模自然村（组）通硬化路比例达95%，城乡物流服务网络不断完善。从内陆到沿海、从山地到平原，纵横交错的运输线路织就全球规模最大、受益人数最多的寄递网络，让各地更好融入全国统一大市场，让城乡要素流动更加顺畅。

中国物流网的高效，离不开多式联运的深度融合与模式创新。“一单制”改革打破铁路、水运调度系统独立运行的壁垒，通过规则互认、数据互通、业务互联，实现“一次委托、一单到底、一箱到底”。西安至太仓的铁水联运，时效提升近30%，物流成本节约近8%，单个集装箱水运辅助服务费降低200元，让跨境货物运输更加便捷。铁水联运、江海联运、公水联运等多种方式紧密衔接，内畅外通的物流网络加速成形。

物流网既是扩内需、稳增长的重要支撑，也是促开放、畅循环的关键纽带。在国内，密集的物流网络打通城乡末端配送微循环，积极服务乡村振兴；国际道路货运通道直达22个国家和地区，海上航线通达100多个国家和地区，中欧班列、西部陆海新通道等国际物流干线持续拓展，让国货直通全球、全球好物走进中国。“十五五”时期，我国将持续盘活存量设施、补齐短板弱项，推动综合立体交通网主骨架建成率达95%，进一步降低全社会物流成本，更好实现“货畅其流”。

一张高效、密集、畅通的物流网，承载着商品流通的使命，更托举起人们的美好生活。持续完善的现代物流体系，将为构建新发展格局、推动高质量发展提供坚实保障，让中国经济脉动更顺畅、更强劲。